1994 Ford Ranger Clutch ¡ayuda!

MinúsculoCASHAFFER87
  • MIEMBRO
  • 1994 FORD RANGER
  • 2,3 litros
  • 4 CYL
  • 2WD
  • MANUAL
94 ford ranger, manual de 5 velocidades, estoy teniendo problemas, he sangrado el sistema completamente, no hay aire, no tengo resistencia en el pedal del embrague, y cuando miro por la mirilla del transexual, el TO no se mueve, He investigado durante horas, dame un motor y puedo arreglarlo sin problema, pero el sistema de embrague todavía soy nuevo, por favor ayuda. 2,3 litros por cierto. ¿Tienes el mismo problema? Sí No Miércoles, 3 de junio de 2015 a las 6:03 p.m.

19 respuestas

MinúsculoCJ MEDEVAC
  • EXPERTO
No saber exactamente cómo sangraste podría ser un factor (¡algunas personas tienen técnicas locas y que no funcionan sangrando frenos y embragues!)

También existe la posibilidad de que un cilindro maestro del embrague esté defectuoso, lo que permite que el líquido se deslice por sus sellos, ¡he visto muchas cosas que van mal, desde el principio!

El médico ¿Le resultó útil esta respuesta? Sí No +1 Jueves, 11 de julio de 2019 a las 12:19 p.m. PulgarCJELSWICK87
  • MIEMBRO
He notado una fuga casi imperceptible de la manguera que se engancha a la parte inferior del depósito del cilindro maestro del embrague, ¿cuáles son algunos signos reveladores de un depósito / cilindro maestro defectuoso? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 11 de julio de 2019 a las 12:19 p.m. El embrague no funcionaCJELSWICK87
  • MIEMBRO
Para agregar, lo purgué de la manera estándar con un asistente, 'compresión del pedal del embrague'. ¿Fue útil esta respuesta? Sí No +1 Jueves, 11 de julio de 2019 a las 12:19 p.m. Reemplazo del cojinete piloto del embragueCJ MEDEVAC
  • EXPERTO
Saqué esto de 'prodemand'

No me notificaron por esta y otra publicación que respondí recientemente

Déjeme saber si esto ayuda

La imagen del médico (Haga clic para ampliar) Deseche el reemplazo de cojinetes ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No -1 Jueves, 11 de julio de 2019 a las 12:19 p.m. Estamos contratandoCJELSWICK87
  • MIEMBRO
Intentaré esto a primera hora mañana, compré un cilindro maestro nuevo hoy y lo instalé también, el viejo estaba bas, todavía no hay presión en el pedal del embrague, sin embargo, espero que este procedimiento funcione después de mi sangrado por gravedad / banco. ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Jueves, 11 de julio de 2019 a las 12:19 p.m. Manuales de reparación de automóviles en líneaCJELSWICK87
  • MIEMBRO
Mi última adición, ¡tengo presión de embrague! Saqué el anillo de retención y saqué el pistón, dejé que el aire embolsado saliera del cilindro maestro, lo único con lo que tengo un problema ahora es que la varilla de empuje no se bloquea, escucho un clic y se se retiró, por lo que si tiene algún consejo sobre cómo instalar correctamente una nueva varilla de empuje en un nuevo cilindro, esto terminará, he tenido muchas semanas de resolución de problemas, para encontrar que el cojinete TO y el cilindro maestro estaban mal, pero primero en vaya fue el transexual, el eje de entrada se rompió jajaja, ahora estoy en el último tramo ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Jueves, 11 de julio de 2019 a las 12:19 p.m. CJ MEDEVAC
  • EXPERTO
Esta es la forma en que sangro:

con un maestro de embrague, modificaría la técnica del freno manteniendo presionado el pedal, luego abriendo el purgador permitiendo que salga aire por un momento, pero cerrándolo rápidamente mientras todavía tiene algo de presión detrás, repitiéndolo una y otra vez hasta que todo se eliminó el aire.

ver mi enlace:

https://www.spyder-rentals.com/questions/2000-jeep-tj-changed-master-cylinder-on-wrangler-process-changing-mc-noticed

¿Puede enviar una foto del dilema de la varilla de empuje?

abajo) '46 willys brakes, parece una configuración bastante simple, los ajustes son algo únicos y tediosos y no se parecen a nada más nuevo

el medico
¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 11 de julio de 2019 a las 12:19 p.m. CJELSWICK87
  • MIEMBRO
Bueno, puedo meter la varilla de empuje en el cilindro, sin embargo, simplemente saldrá cuando el pedal se apague, tengo el camión funcionando normalmente de nuevo, pero no se pone en marcha, tengo el rodamiento TO moviéndose nuevamente, empuja alrededor de 3/4 ', lo que supongo que no es suficiente para desenganchar completamente la placa de presión del embrague, así que traté de ponerlo en reversa, el ruido de chirrido y luego se estancó

tan cerca de terminar! Espero haber terminado esta noche. ¡Empiezo a trabajar de nuevo mañana y tengo un pequeño que alimentar! Lo siento, no hay foto de ella, es algo que una foto no explica, incluso engrasé la varilla de empuje para tratar de que se deslizara más allá del punto medio de lo que llamo el retenedor. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 11 de julio de 2019 a las 12:19 p.m. CJ MEDEVAC
  • EXPERTO
Entonces, ¿el otro extremo no está cargado por resorte y sigue al émbolo (presión del resorte) a medida que el émbolo se retrae?

Una foto del extremo del émbolo podría ayudarme, todavía no he encontrado una foto de la configuración, todavía estoy buscando

el médico ¿Le resultó útil esta respuesta? Sí No Jueves, 11 de julio de 2019 a las 12:19 p.m. CJELSWICK87
  • MIEMBRO
Tiene el interruptor de enclavamiento atacado siendo un guardabosques 94, pero de hecho se supone que está cargado por resorte, desmonté el cilindro maestro viejo, creo que no está pasando la marca de la mitad en el retén de metal que lo sostiene, allí es un resorte detrás del pistón. Vi un video para instalarlo y lo hicieron parecer fácil, sin embargo, cuando presiono el pedal del embrague, el primer pie está flojo sin presión y luego el resto es súper resistente, muy buena presión, lamentablemente la longitud de la resistencia disponible es no es suficiente para desacoplar completamente el embrague. ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Jueves, 11 de julio de 2019 a las 12:19 p.m. CJ MEDEVAC
  • EXPERTO
¿Lo has desangrado 'a mi manera'?

Suena como si estuviera comprimiendo aire al comienzo de su viaje.

El médico ¿Le resultó útil esta respuesta? Sí No Jueves, 11 de julio de 2019 a las 12:19 p.m. CJELSWICK87
  • MIEMBRO
Exactamente, lo que pensé que no era tan malo, excepto que a veces la varilla se sale, pero eventualmente eso se resolverá, estoy seguro, mi problema es que la varilla se está saliendo, no sé si tengo que continuar el proceso en orden. para obtener el resto de la distancia deseada para el desacoplamiento del embrague para poder cambiar de marcha sin problemas nuevamente. ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Jueves, 11 de julio de 2019 a las 12:19 p.m. CJ MEDEVAC
  • EXPERTO
Significa decir 'acoplamiento de embrague manual' arriba

Simplemente no veo cómo algo más que podría filtrarse, necesitar un monitoreo constante, ser un dolor de cabeza, pero instalarlo, podría ser mejor que la forma anterior.

El médico ¿Le resultó útil esta respuesta? Sí No Jueves, 11 de julio de 2019 a las 12:19 p.m. CJELSWICK87
  • MIEMBRO
Estoy de acuerdo, con el ángulo del cilindro maestro saqué el anillo de resorte y tiré del pistón, no más aire, como dije, simplemente no puedo hacer que la estúpida varilla de empuje se quede adentro. ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Jueves, 11 de julio de 2019 a las 12:19 p.m. CJ MEDEVAC
  • EXPERTO
Tengo acceso a 'prodemand'

No soy bueno maniobrando bien, ya que rara vez lo uso, me había acostumbrado un poco al formato de 'mitchell 1', luego cambiaron a esta versión

Hice una captura de pantalla de la primera imagen y pude obtener el diagrama que la acompañaba, mediante los medios normales de 'guardar como'

¿Quizás podría ayudar? O dame algunas palabras clave para intentar otra búsqueda allí

Imágenes del médico (Click para agrandar) ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 11 de julio de 2019 a las 12:19 p.m. CJELSWICK87
  • MIEMBRO
El cilindro maestro estaba defectuoso, lo reemplacé, el transexual estaba seco, lo llenó, todavía no se desenganchó lo suficiente como para permitirme cambiar de marcha con el vehículo en marcha. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 11 de julio de 2019 a las 12:19 p.m. CJ MEDEVAC
  • EXPERTO
¿Entonces no lo ha sangrado con el pedal pisado por su amigo? (Como describí en detalle anteriormente)

Muchas veces, con los frenos de todos modos, el sangrado por gravedad hace que el líquido caiga, pero la burbuja de aire vuelve a subir al mismo tiempo. Ordena como la burbuja en tu botella de champú. La única forma de expulsarlo es con fuerza repentina.

Mantenme informado

El médico ¿Le resultó útil esta respuesta? Sí No Jueves, 11 de julio de 2019 a las 12:19 p.m. CJELSWICK87
  • MIEMBRO
Lamentablemente, comencé a pensar que es un esclavo defectuoso, a pesar de que el cojinete de desembrague se está moviendo, no se ha movido lo suficiente como para desacoplar completamente el embrague, el antiguo conjunto de cojinete / esclavo TO funcionó bien, antes del último cojinete de transmisión y piloto Fui Apenas tenía presión, así que parece que estoy cambiando el nuevo conjunto de cojinetes por el anterior. ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Jueves, 11 de julio de 2019 a las 12:19 p.m. CJ MEDEVAC
  • EXPERTO
Antes de que te vuelvas loco y hagas el esclavo

¿Por qué no encuentras una de esas tiendas automotrices locales, tipo ma y pop?

Uno que tomará unos minutos para hablar contigo sobre la situación (gratis)

Esto le dará otra opinión sobre cómo hacerlo.

Realmente estarás en condiciones de atar, si cambias el esclavo y terminas con los mismos resultados que tienes ahora.

Manténganos informados, si hay algún truco, ¡yo también quiero saberlo!

La imagen del médico (Haga clic para ampliar) ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 11 de julio de 2019 a las 12:19 p.m.

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